August 19th, 2013

Санаторно-юридический вопрос

А ещё вот что.

сколько лет я сюда езжу, всегда можно было спокойно пройти на санаторскую территорию - погулять ли по дендропарку или пройти до пляжка. Нормальный путь на платформу электрички тоже через санаторий идёт... Но тут оказалось, что теперь на входе стоит дурникет, а с недавних пор вообще пускают "только по санаторской книжке". По поводу чего я посрался с охранником, который в итоге (издав скрежет зубовный и смертный стон) меня всё-таки пропустил. Охранник в споре пытался привести забавную аналогию, мол, вот вы пришли в магазин,..", но я его перебил - "прошёл по помещению и вышел, ничего не купив, не сломав и не украв. Где я не прав?". Меня хлебом не корми. дай только с охранниками и прочими холуями посраться*).

Нюанс первый: проход на дикий пляж, конечно, можно и в обход сделать - обогнуть санаторий по горе справа, затем пройти вдоль желдорпутей, затем спрыгнуть с береговых укреплений (или же проделать весь путь по пляжу от речки, сквозь санаторский пляж и волноотбойники, что ещё менее удобно). Но прямо будет гораздо короче и, вощемта, безопаснее -- несмотря на полное отсутствие ремонтных работ на спуске к пляжу (раньше там была вполне себе официальная дорога с асфальтовым покрытием, ступеньками и т.п. -- но всё давно уже расползлось и превратилось в археологические сюрпризы). И никаких дурникетов там нет даже сейчас.

Нюанс второй: насколько я понимаю, санаторий - это не режимное предприятие, не какая-то там опасная зона и не частные владения (это санаторий МО РФ "Лазурный берег", пос. Головинка, если чо). Т.е. доступ на территорию - к упомянутому выше дендропарку, например - это как бы народное достояние.

Конституция РФ гарантирует мне свободу передвижения, как более-менее законопослушному гражданину. И тут вдруг появляется какой-то местный начальничок, запрещающий мне посещать целебные деревья и подвергающий мою жизнь всяческим осложнениям в виде необходимости пилить в обход и идти вдоль железнодорожных путей (где никаких приличных дорожек нет, только дикие тропинки)!

И вот что-то мне подсказывает, что начальничок этот нихуя не Путин, который у нас Гарант, а гораздо более мелкая гнусная вша, решившая вдруг показать свою вонючую начальницкую сущность. И это же мне подсказывает, что при должной настырности этого королька можно прилично наказать, отняв, как минимум, должность (и содрать с него возмещение морального уерба, например). Чё кажете, френды-юристы?
---

*) - и такая аналогия хромает ещё одним косяком: выходит, требование наличия санаторской книжечки для того, чтобы пройти на _дикий_ пляж (никакого отношения к санаторию не имеющий вообще!) -- это некое навязывание услуг. Исчо одна статья!

Авария на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект»

Оригинал взят у russos в Авария на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект»
Департамент строительства Москвы планирует ввести отрезок "Жулебино" - "Лермонтовский проспект" на Таганско-Краснопресненской линии метро к 1 сентября 2013 года. Об этом "Интерфаксу" сообщил и.о. руководителя департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Он отметил, что строительство на "фиолетовой" ветке метро "завершается ударными темпами", и к 1-2 сентября участок будет запущен, уменьшив нагрузку на линию в связи с началом учебного года.
http://newsmsk.ru/article/13aug2013/juleb_september.html

Что-то Андрей Бочкарев как-то видимо забыл, или может быть не знает о аварии, которая случилась на этом перегоне в середине лета. Тогда, как я уже рассказывал, «При вскрытии обделки вовнутрь ЛПТ произошло вываливание грунта общим объёмом приблизительно 150 кубов. В результате ППТ на участке 70 м был критически деформирован. Разбег колец относительно друг друга составил до 15 см при толщине кольца 27 см. Для исключения угрозы разрушения ППТ он был полностью забетонирован на участке длинной 70 метров.»

«Бамтоннельстрой» получает переходящий приз за самую серьезную аварию при строительстве метро. Напомню, что в предыдущие разы отличился «Трансижстрой».

Вокруг аварийного участка была забурена стена-в-грунте и сейчас наконец-то докопались до тоннелей.


По утверждениям властей, тут через 15 дней пойдут поезда. Волшебники, че. Хочу кстати, напомнить, что бетон имеет гадкое свойство застывать не сразу. Должно пройти 7 суток перед снятием опалубки, а проектную прочность он набирает только аж через 28 (ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ!!!). И Бамовцы собираются сдать тоннели сразу после семи суток? Смело, очень смело. Прям слабоумие и отвага.

Хотя, в истории Московского метростроя была ситуация по срокам, когда при строительстве перегона «Дубровская» — «Кожуховская» сбойка из-за сломавшего щита была сделана с задержкой — 8 декабря 1995 года. 10-го плывун был укрощен, а 28 декабря уже пошли поезда. Но тогда, времени было существенно больше! И путевой бетон это вам не монолитные конструкции тоннелей.

Collapse )